其實業內人士在購買河南欄板側翻掛車的時候，都會關注河南欄板側翻掛車的大梁和斜撐加固的問題，但是也有很多朋友對此有些疑問，那今天河南欄板側翻掛車廠家就帶您解答下這個疑問吧！

一、大梁的規格：

由于側翻時受力不均，對大梁承載性要求較高大梁對一輛掛車的重要性不言而喻，對于側翻自卸半掛車大梁一般要比同等載重量的廂式貨車的大梁要選擇規格更大一些的。

二、液壓頂數量大小看噸位且支架要牢固

液壓頂是側翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、125、130、150等幾種直徑，一般標載不超60噸的用110的5+1（5個舉升油缸，一個移位油缸）或者130的4+1；重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的150的油缸。

液壓頂支架在舉升的時候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護好，不然容易彎。

三、斜撐加固很重要且支點越多可靠性更高

斜撐，在側翻時，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故，因此斜撐的加固很重要。上圖一個支撐點就有6根槽鋼加固。斜撐的數量要合理，當然是越多越好，側翻式斜撐越多，每個支點承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側翻5個支點、15米的6個。斜撐頂部的旋轉支架也要注意，側翻的時候要抽出銷子，如果此處設計不合理，有點彎曲就容易抽不出來的話，麻煩影響卸貨。